Mat der Globaliséierung vun der Autosindustrie geet den internationalen Afloss vu chinesesche Autosmarken weider erop.Am Joer 2022 wäert den Total Autosexport vu China méi wéi 3 Milliounen iwwerschreiden, sou datt et den zweetgréissten Exporteur vu Passagéierautoen op der Welt gëtt.Dofir gëtt effizient, sécher a bëlleg Autoslogistik ëmmer méi wichteg.An der internationaler Logistik vun Autoen ass Mier Ro-Ro Transport déi wichtegst Logistikmethod, also wéiKäschten fir Ro-Ro Transport a China?Loosst eis zesummen erausfannen.

1. Wat ass Mier Ro-Ro Versand?

Ro-Ro Versand a Chinaheescht datt d'Wueren a Form vu Ro-Ro gelueden an entluede ginn, an d'Ro-Ro Schëff gëtt als Carrier fir Miertransport benotzt.Autoen sinn d'Haaptquell vu Wueren fir Mier Ro-Ro, awer wéinst der ëmmer méi haarter Konkurrenz vu Mier Ro-Ro, Ro-Ro Versandfirmen hunn och ugefaang e puer grouss Fracht ze droen, sou wéi Héichgeschwindeg Eisebunnsautoen, Helikopteren, Wandkraaftanlagen an aner Wueren, déi net a Container geluede kënne ginn.

2. International Schëffer Ro-Ro Käschten

D'Gesamtkäschte vun der internationaler Ozeanfracht Ro-Ro kënnen opgedeelt ginn an: Hafenkollektiounskäschte, PSI Fraisen, Depart Port Wharf Gebühr, Ozean Fracht (inklusiv Luede an Entluedskäschten), an Destinatioun Wharf Frais.

Hafen vum Départ Sammelgebühr:

Dat ass, d'Haustransportkäschte vun der Haaptmotorfabrik an den Hafen ginn an Taiwan * Kilometer gemooss, an d'Wueren ginn allgemeng mam Land, Schinn oder Waasser an den Hafen gesammelt.

PSI Käschten:

Dat ass, d'Käschte vun der Pre-Sendung Inspektioun um Wharf, mat Taiwan als Opluedstatioun Eenheet.

Hafen vum Départ Hafengebühr:

Normalerweis verhandelt de Sender mam Wharf oder de Fracht Expeditioun an dréit et, inklusiv Wharf Sammlung a Lagerungsservicer, an d'Käschten Eenheet ass Kubikmeter (berechent vun der Längt * Breet * Héicht vum Auto, datselwecht hei ënnen).

Versandkäschte:

Inklusiv Schëffsbetribskäschten, Brennstoffkäschten, Dock-Berthingkäschten, Luede- an Entluedskäschten (baséiert op allgemeng benotzte FLT-Begrëffer), vun deenen d'Schifbetriebskäschte a Brennstoffkäschten d'Haaptdeeler sinn, a Brennstoffkäschten ausmaachen ongeféier 35% bis 45% vun Transport Käschten;Den Eenheetspräis vun der Mierfracht ass allgemeng wesentlech méi héich wéi dee vu Low-Level Cargo (normalerweis Gefierer mat enger Héicht vu manner wéi 2,2 Meter ginn Low-Level Cargo genannt, a Gefierer méi héich wéi 2,2 Meter ginn High-Level Cargo genannt).

Destinatiounsterminalgebühr:

Normalerweis verhandelt den Empfänger mam Terminal oder Expeditioun an dréit et.

Am Hibléck op de grousse Volume vunChina d'komplett Gefier international Ro-Ro LogistikGeschäft, kee Besoin fir Container ze lueden a relativ einfach Terminal Operatiounen, d'Käschte vun internationale Mier Ro-Ro sinn normalerweis manner wéi déi vu Mier Container, an de Risiko vu Frachtschued ass niddereg.Wéi och ëmmer, fir e puer Kuerzsee- a Fernstroossen kënnen d'Käschte vun internationale Ro-Ro méi héich sinn wéi d'Käschte vu Miercontainer.

Fir d'Geschäft vunro-ro Fracht vu China an de Mëttleren Osten/Asien-Pazifik/Südamerika/Afrika an aner Regiounen,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.huet d'Vertrauen an d'Unerkennung vu Clienten mat berufflechen an effiziente Servicer a preferentielle a raisonnabel Präisser gewonnen.Focus Global Logistics hält enk a frëndlech Kooperatiounsrelatioune mat ville bekannte Versandfirmen fir d'Interesse vun Exportfirmen ze schützen.Wann Dir brauchtexportéieren Autoen oder aner grouss Ausrüstung aus China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!