Wann Dir brauchtschéckt Är Wueren aus China op de Philippinenan aner Länner, et ass eng héich Wahrscheinlechkeet, datt Container fir Transport benotzt ginn.Et gëtt Informatioun iwwer déi maximal Gewiichtlimit op der Ouverturesdier vun all Container, wat déi maximal Kraaft ass, déi de Containerkierper droen kann.Wann d'Belaaschtung dës Limit iwwerschreift, kann de Containerkierper deforméiert ginn, d'Ënnerplack fällt of, an den Topstrahl gëtt gebéit.All Verloschter, déi aus dësem entstinn, ginn voll vum Lader gedroe.

Dofir, ier Dir d'Wuer packtaus China op de Philippinen geschéckt, Et ass néideg fir d'Gewiichtlimit vum Container ze verstoen fir potenziell Sécherheetsrisiken an onnéideg Ëmpackungsoperatiounen ze vermeiden.China Container Transportass e kollaborativen Prozess dee verschidde Departementer involvéiert, also nieft der Gewiichtlimit vum Container selwer, ginn et e puer aner Faktoren ze berücksichtegen.

Shipping Firma Gewiicht Limite

Am Allgemengen ass d'Gewiichtpolitik vun all Versandfirma anescht, an de geschätzte Standard ass net beschiedegt Container als Standard ze benotzen.

Am Hibléck op d'Gläichgewiicht tëscht Raum a Gewiicht, all Container Schëff huet bestëmmte Plaz a Gewiicht Restriktiounen, mä op engem bestëmmte Wee, Plaz an Gewiicht sinn net ëmmer equilibréiert, heiansdo d'Schëff d'Gewiicht schonn erreecht, an der Plaz ass nach fräi.Vill manner, fir dëse Raumverloscht ze kompenséieren, adoptéiert d'Schëfferfirma dacks eng Präiserhéijungsstrategie, dat heescht, zousätzlech Fracht gëtt verrechent nodeems d'Gewiicht vun der Fracht eng gewëssen Unzuel vun Tonnen iwwerschreift.

Port Beräich Gewiicht Limite

Et hänkt haaptsächlech vun der mechanescher Ausrüstungslast vum Terminal an dem Haff of.

No derContainerschëff aus China Versand op de PhilippinenDocks am Dock, wann d'Gewiicht vum Container d'mechanesch Belaaschtung iwwerschreift, wäert et Schwieregkeeten an der Operatioun vum Dock an den Haff verursaachen.Dofir, fir e puer kleng Häfen mat relativ réckgängeg Ausrüstung, wäert d'Schëffer Firma allgemeng d'Schëff am Viraus informéieren.D'Gewiichtlimit vum Hafen gëtt net akzeptéiert wann et dës Limit iwwerschreift.

Streck Gewiicht Limite

Fir verschidde Strecken ass d'Verschéckenskapazitéit vun der Schëfferfirma arrangéiert no der Uerdnung vun de Fracht Luede an Ausluede Häfen an der Aart an Hëtzt vun cargo Export.Nieft dem Laaschtproblem vun der Ausrüstungsoperatioun am Destinatiounhafen ass d'Gewiichtlimit vu groussen a klenge Container op verschiddene Strecken natierlech anescht.

Wat soll ech maachen wann de Container Iwwergewiicht ass?

Dëst ass haaptsächlech ënnerdeelt an Iwwergewiicht am Hafenberäich, Iwwergewiicht an der Versandgesellschaft, an Iwwergewiicht am Destinatiounhafen.

1. D'Schëfferfirma ass iwwergewiichteg

Diskutéiert mam Schëffer, bezuelt d'Iwwergewiichtskäschte, a gitt normal weider;

2. Den Hafengebitt huet seng eegen Iwwergewiicht

Wann et fonnt gëtt Iwwergewiicht wann Dir an den Hafen erakënnt, ass et néideg mat dem Hafenberäich ze verhandelen an d'Iwwergewiichtskäschte plus manuell Handhabungsgebühr oder Repackage ze bezuelen;

3. Den Hafen vun der Destinatioun ass Iwwergewiicht

Generell, wann der Destinatioun port Iwwergewiicht bannent engem bestëmmte Beräich ass, et kann duerch eng Geldstrof bezuelt ginn;wann d'Iwwergewiicht eescht ass, kann de Kran laanscht de Wee net lueden a kann nëmmen op engem nooste Hafen transferéiert ginn oder op der selwechter Streck zréckkommen.

Politik an Impakt

Vum 1. Juli 2016 huet d'International Maritime Organization (IMO) déi entspriechend Ufuerderunge vun der International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS Convention) iwwer d'Gewiichtkontrolle vun Exportbehälter ëmgesat.A Verified Gross Mass (VGM) gëtt fir all Exportbehälter deklaréiert, a Container ouni Verified Gross Mass ginn net geschéckt.

Déi verifizéiert Bruttomass vum Container muss op dem ënnerschriwwenen Versanddokument deklaréiert ginn.Dëst Dokument kann Deel vun de Versandinstruktioune fir d'Versandlinn sinn, oder et kann e separat Dokument sinn wéi eng Deklaratioun mat engem Gewiichtszertifika.An alle Fäll soll d'Dokumentatioun kloer soen datt dat geliwwert Bruttogewiicht dat verifizéiert Bruttogewiicht ass.

Wann de Wueren Dir plangen zeSchëff aus China op de Philippinensi wierklech Iwwergewiicht a kënnen net opgedeelt ginn, Dir kënnt Iwwergewiicht Këschte wielen.Fir ze arrangéierenden Transport vun China d'Export Wuerenméi raisonnabel, Dir kënnt betruechtShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!