A Südostasien, Indonesien, Malaysia, Singapur, Thailand a Vietnam hu relativ enk Handelsbezéiunge mat mengem Land, déi méi wéi 80% vun den Handelsbezéiungen tëscht Südostasien a mengem Land ausmaachen.Am Handel anTransport vu China a Südostasien, Mier Transport ass déi léifste Wiel ginn wéinst senge Virdeeler wéi manner Käschten a méi komplett Servicer.

Ënner hinnen ass Containertransport ee vun den Haapt Weeër firSchëffer Servicer aus China zu Südostasien.Also, wéi vill Transportmodi ginn et fir international Versandcontainer?

1. Laut der Verpackungsmethod vun de Wueren ass et an zwou Zorten opgedeelt

FCL (Full Container Load)

Et bezitt sech op de Container deen an Eenheeten vu Këschte verschéckt gëtt nodeems d'Cargo Party de ganze Container mat de Wueren fëllt.Et gëtt normalerweis benotzt wann de Besëtzer genuch Wueren huet fir een oder e puer voll Container ze lueden, a lount normalerweis e bestëmmte Container vum Carrier oder Container Leasingfirma.Nom Transport vum eidele Container an d'Fabréck oder an d'Lagerhaus, ënner der Opsiicht vun den Zollbeamten, setzt de Besëtzer vun der Fracht d'Fracht an de Container, sperrt et, versiegelt et mat Aluminium, iwwerdréit et dann un den Träger a kritt eng Quittung um d'Gare, an da wiesselt d'Laaschtschäin oder d'Fraise mat der Empfang aus.

LCL (Manner wéi Container Last)

Et heescht datt nodeems de Carrier (oder den Agent) déi kleng Ticketfracht akzeptéiert, déi vum Sender mat enger Quantitéit manner wéi e vollen Container verschéckt gëtt, sortéiert et no der Natur an der Destinatioun vun der Fracht.Konzentréiert d'Wueren op déiselwecht Destinatioun an enger gewësser Quantitéit a packt se a Këschte.Well d'Wuere vu verschiddene Besëtzer an enger Këscht zesummegefaasst sinn, gëtt et LCL genannt.D'Klassifikatioun, d'Sortéieren, d'Konzentratioun, d'Verpakung (Auspacken) an d'Liwwerung vun der LCL-Fracht ginn all op der Wharf-Container-Frachtstatioun oder Inland Container Transfer Station duerchgefouert.

2.Liwwerung vun Container cargo

No de verschiddene Modi vum Containertransport sinn d'Iwwerhandungsmethoden och differenzéiert, déi ongeféier an déi folgend véier Kategorien opgedeelt kënne ginn:

FCL Liwwerung, FCL picken

De Besëtzer iwwerginn de vollen Container dem Carrier, an den Empfänger kritt dee selwechte vollen Container op der Destinatioun.D'Verpakung an d'Auspackung vun de Wueren sinn d'Verantwortung vum Verkeefer.

LCL Liwwerung an Auspackung

De Sender iwwerhëlt d'Sendung vu Wueren mat manner wéi FCL dem Carrier op der Containerfrachtstatioun oder Inland Transfer Station, an den Carrier ass verantwortlech fir LCL a Verpackung (Stuffing, Vanning), an transportéiert se op d'Destinatioun Cargo Station oder Inland Transfer Station Duerno ass de Carrier verantwortlech fir d'Auspackung (Unstuffing, Devantting).D'Verpakung an d'Auspackung vun de Wueren sinn d'Verantwortung vum Carrier.

FCL Liwwerung, Auspacken

De Propriétaire gëtt de vollen Container un d'Carrière iwwerginn, an op der Destinatioun Container Gidderween Gare oder Inland Transfert Gare, ass de Carrier verantwortlech fir d'Auspakung, an all Empfänger kritt d'Wuer mat engem Empfang.

LCL Liwwerung, FCL Liwwerung 

De Sender iwwerginn d'Sendungswueren mat manner wéi FCL dem Carrier op der Containerfrachtstatioun oder Inland Transferstatioun.De Carrier passt d'Klassifikatioun un a montéiert d'Wuer vum selwechte Empfänger an eng FCL.Nom Transport op d'Destinatioun gëtt de Carrier d'Persoun gëtt vun der ganzer Këscht geliwwert, an den Empfänger gëtt vun der ganzer Këscht kritt.

3.Liwwerung Punkt vun Container cargo

Geméiss de verschiddene Reglementer vun Handelsbedéngungen gëtt och de Liwwerpunkt vun der Containerfracht ënnerscheet, allgemeng an déi folgend Kategorien opgedeelt:

(1) Dier zu Dier

Vun der Fabréck oder Lager vum Sender op d'Fabréck oder Lager vum Empfänger;

(2) Dier zu CY

De Containerhaff vun der Fabrik oder Lager vum Shipper op d'Destinatioun oder den Ausluedehafen;

(3) Dier zu CFS

Eng Container Frachtstatioun vun der Fabréck oder Lager vum Shipper op d'Destinatioun oder den Hafen vum Ausluede;

(4) CY zu Dier

Vum Containerhaff op der Plaz vum Depart oder dem Luedehafen op d'Fabréck oder Lager vum Empfänger;

(5) CY zu CY

Vun engem Haff op der Plaz vun Depart oder Luede port zu engem Container Haff op der Destinatioun oder port vun Offlossquantitéit;

(6) CY zu CFS

Vun engem Containerhaff um Urspronk oder Luedehafen op eng Containerfrachtstatioun op der Destinatioun oder Ausluedehafen.

(7) CFS zu Dier

Vun der Containerfrachtstatioun op der Hierkonfts- oder Luedehafen op d'Fabréck oder Lager vum Empfänger;

(8) CFS zu CY

Vun enger Container Gidderween Statioun um Urspronk oder Hafen vun Luede zu engem Container Haff op der Destinatioun oder port vun Ausluede;

(9) CFS zu CFS

Vun enger Container Gidderween Statioun um Urspronk oder Luede port zu engem Container Gidderween Gare op der Destinatioun oder Ausluede port.

Miertransport ass eng allgemeng benotzt Transportmethod anExport Logistik aus China a Südostasien, awer wéi eng Logistikléisung ze wielen déi Iech passt?Wéi erreechen ech dee beschten kosteneffektive Frachttransport?Dir braucht eng berufflech international Gidderween Expeditioun Firma fir déi glat Realisatioun vun all Linken am Schëffer Prozess ze garantéieren.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.huet 21 Ars Erfahrung an international Gidderween Expeditioun, an huet eng Industrie-Virwaat Virdeel anChina d'grenziwwerschreidend Schëffer Servicer. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!