An de leschte Joren, mat der Erhéijung vun Handel Aktivitéiten tëscht China an de Mëttleren Osten, der Mier Transport routes aus China zum Mëttleren Oste sinn ëmmer méi populär ginn.Et gi vill Länner a Regiounen am Mëttleren Osten, an et ginn och vill Häfen, wéi den Hafen vun Ashdod an Israel, den Hafen vun Dubai an de Vereenegt Arabesch Emirater, den Hafen vu Kuwait am Kuwait, den Hafen vu Bandar Abbas an Iran, den Hafen vu Jeddah a Saudi Arabien an d'Akaba am Jordanien.Dofir,Mier Transport ass de Choix vu ville Leit ginn wéinst de Virdeeler vun manner Käschten a méi komplett Servicer.

Containertransport ass ee vun den allgemengste Transportmëttel firMier Gidderween Servicer aus China an de Mëttleren Osten.Also, wéi vill Transportmodi ginn et fir international Versandcontainer?

1.No der Aart a Weis fir d'Wueren ze packen, ass et an zwou Zorten opgedeelt

Voll ContainerLoad（FCL)

Et bezitt sech op de Container deen d'Frachtpartei selwer verschéckt nodeems de ganze Container mat de Wueren gefëllt ass.Et gëtt normalerweis benotzt wann de Besëtzer genuch Versuergung huet fir eng oder e puer voll Këschten ze lueden.Ausser e puer grouss Schëffer déi hir eege Container hunn, gi verschidde Container normalerweis vu Carrier oder Container Leasingfirmen gelount.Nodeems déi eidel Këscht an d'Fabréck oder an d'Lagerhaus transportéiert ass, ënner der Opsiicht vun de Zollbeamten, setzt de Besëtzer d'Wueren an d'Këscht, gespaart d'Wueren a versiegelt se mat Aluminium, iwwerginn se dann un den Träger, a kritt d'Statiounskvittanz , an ersetzt dann den Empfang mat engem Ladeschäin oder Waybill.

Manner wéi Behälter Last（LCL)

Et heescht datt nodeems de Carrier (oder den Agent) déi kleng Ticketfracht akzeptéiert, déi vum Sender verschéckt gëtt, deem seng Quantitéit manner ass wéi de ganze Container, se klasséiert no der Natur vun de Wueren an der Destinatioun.Konsolidéiert d'Wueren op déiselwecht Destinatioun an eng gewëssen Zuel a packt se a Këschte.Well et Wuere vu verschiddene Besëtzer an enger Këscht sinn, gëtt et LCL genannt.Dës Situatioun gëtt benotzt wann d'Sendung vum Sender net genuch ass fir déi ganz Këscht ze fëllen.D'Klassifikatioun, d'Arrangement, d'Konzentratioun, d'Verpakung (Auspacken) an d'Liwwerung vun der LCL Fracht ginn all op der Terminal Container Frachtstatioun oder Inland Container Transferstatioun vum Carrier duerchgefouert.

2.Liwwerung vun Container cargo

No de verschiddene Modi vum Containertransport sinn d'Iwwerhandungsmethoden och differenzéiert, déi ongeféier an déi folgend véier Kategorien opgedeelt kënne ginn:

FCL Liwwerung, FCL picken

De Besëtzer iwwerginn de vollen Container dem Carrier, an den Empfänger kritt dee selwechte vollen Container op der Destinatioun.D'Verpakung an d'Auspackung vun de Wueren sinn d'Verantwortung vum Verkeefer.

LCL Liwwerung an Auspackung

De Sender iwwerhëlt d'Sendung vu Wueren mat manner wéi FCL dem Carrier op der Containerfrachtstatioun oder Inland Transfer Station, an den Carrier ass verantwortlech fir LCL a Verpackung (Stuffing, Vanning), an transportéiert se op d'Destinatioun Cargo Station oder Inland Transfer Station Duerno ass de Carrier verantwortlech fir d'Auspackung (Unstuffing, Devantting).D'Verpakung an d'Auspackung vun de Wueren sinn d'Verantwortung vum Carrier.

FCL Liwwerung, Auspacken

De Propriétaire gëtt de vollen Container un d'Carrière iwwerginn, an op der Destinatioun Container Gidderween Gare oder Inland Transfert Gare, ass de Carrier verantwortlech fir d'Auspakung, an all Empfänger kritt d'Wuer mat engem Empfang.

LCL Liwwerung, FCL Liwwerung

De Sender iwwerginn d'Sendungswueren mat manner wéi FCL dem Carrier op der Containerfrachtstatioun oder Inland Transferstatioun.De Carrier passt d'Klassifikatioun un a montéiert d'Wuer vum selwechte Empfänger an eng FCL.Nom Transport op d'Destinatioun gëtt de Carrier d'Persoun gëtt vun der ganzer Këscht geliwwert, an den Empfänger gëtt vun der ganzer Këscht kritt.

3.Liwwerung Punkt vun Container cargo

Geméiss de verschiddene Reglementer vun Handelsbedéngungen gëtt och de Liwwerpunkt vun der Containerfracht ënnerscheet, allgemeng an déi folgend Kategorien opgedeelt:

(1) Dier zu Dier

Vun der Fabréck oder Lager vum Sender op d'Fabréck oder Lager vum Empfänger;

(2) Dier zu CY

De Containerhaff vun der Fabrik oder Lager vum Shipper op d'Destinatioun oder den Ausluedehafen;

(3) Dier zu CFS

Eng Container Frachtstatioun vun der Fabréck oder Lager vum Shipper op d'Destinatioun oder den Hafen vum Ausluede;

(4) CY zu Dier

Vum Containerhaff op der Plaz vum Depart oder dem Luedehafen op d'Fabréck oder Lager vum Empfänger;

(5) CY zu CY

Vun engem Haff op der Plaz vun Depart oder Luede port zu engem Container Haff op der Destinatioun oder port vun Offlossquantitéit;

(6) CY zu CFS

Vun engem Containerhaff um Urspronk oder Luedehafen op eng Containerfrachtstatioun op der Destinatioun oder Ausluedehafen.

(7) CFS zu Dier

Vun der Containerfrachtstatioun op der Hierkonfts- oder Luedehafen op d'Fabréck oder Lager vum Empfänger;

(8) CFS zu CY

Vun enger Container Gidderween Statioun um Urspronk oder Hafen vun Luede zu engem Container Haff op der Destinatioun oder port vun Ausluede;

(9) CFS zu CFS

Vun enger Container Gidderween Statioun um Urspronk oder Luede port zu engem Container Gidderween Gare op der Destinatioun oder Ausluede port.

Wéi och ëmmer, obwuel Miertransport eng kosteneffektiv Method fir Transport assgrenziwwerschreidend Logistik aus China am Mëttleren Osten, et huet nach bestëmmte Risiken a Komplexitéit.Ouni d'Hëllef vun engem professionelle Team kënne Probleemer am Miertransport ganz einfach entstoen.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. huet 21 Ars Erfahrung an international Gidderween Expeditioun.Et huet eng Industrie-Virwaat Virdeel anChina d'grenziwwerschreidendMier Gidderween Servicer. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!