Mier Gidderween |Frachtpräisser am Golf a Südamerika klammen wéi Asien-Europa an d'US routes schwächen

Container Schëffer Tariffer aus Chinaop d'"Schwellelänner" vum Mëttleren Osten a Südamerika sinn eropgaang, während d'Tariffer op den Asien-Europa an Trans-Pazifik Handelsstroossen gefall sinn.

Wéi d'US an d'europäesch Wirtschaft ënner Drock kommen, importéieren dës Regiounen manner Konsumgidder aus China, wat China féiert fir op opkomende Mäert a Länner laanscht de Gürtel a Strooss als alternativ Outlets ze kucken, laut engem neie Bericht vum Container xChange.

Am Abrëll, op der Canton Fair, dem gréissten Handelsevenement vu China, hunn d'Exporter gesot datt Onsécherheet an der Weltwirtschaft zu engem schaarfen Réckgang vun der Nofro fir hir Produkter vun europäeschen an amerikanesche Händler gefouert huet.

China Gidderween Expeditioun

 

As Nofro fir chinesesch Exporteran nei Regioune geplënnert ass, sinn d'Präisser fir Containerverschécken an déi Regiounen och eropgaang.

Geméiss dem Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI), war den duerchschnëttleche Frachtquote vu Shanghai an de Persesche Golf ongeféier $ 1,298 pro Standardcontainer am Ufank vun dësem Mount, 50% méi héich wéi dëst Joer niddereg.De Frachtquote vu Shanghai-Südamerika (Santos) ass US $ 2,236 / TEU, eng Erhéijung vu méi wéi 80%.

D'lescht Joer huet de Qingdao Port an Ostchina 38 nei Containerrouten opgemaach, haaptsächlech laanscht d'"Belt and Road" Streck,Versand vu China op opkomende Mäert wéi Südostasien, Südamerika an de Mëttleren Osten.

Containerschëff Service aus China

 

Den Hafen huet bal 7 Milliounen TEUs am éischte Véierel vun 2023 gehandhabt, eng Erhéijung vun 16,6% Joer iwwer Joer.Am Géigesaz sinn d'Frachtvolumen am Hafe vu Shanghai, déi haaptsächlech an d'USA an Europa exportéiert, 6,4% Joer zu Joer gefall.

Laut Daten vun der General Administration of Customs, am éischte Véierel vun dësem Joer, huet China d'Exporter vun Zwëschenprodukter a Länner laanscht de "Gürtel a Strooss" ëm 18,2% Joer-op-Joer op $ 158 Milliarde erhéicht, wat méi wéi d'Halschent ausmécht. vum Gesamtexport an dës Länner.Liner Bedreiwer hunn Servicer am Mëttleren Oste lancéiert, well dës Regiounen Hubs fir Hiersteller kreéieren an et gëtt Infrastruktur fir Ozeanfracht z'ënnerstëtzen.

Am Mäerz huet COSCO SHIPPING Ports eng 25 Prozent Aktie am Ägypten Sokhna neie Containerterminal fir $ 375 Milliounen kaaft.Den Terminal, gebaut vun der egyptescher Regierung, huet en alljährlechen Duerchsatz vun 1,7 Milliounen TEU, an den Terminaloperateur kritt eng 30-Joer Franchise.

kommerziell Containerschëff aus China


Post Zäit: Jun-21-2023